V roce 1999 jsme se s manželkou a dvěma dětmi přestěhovali na Jižní Město. Zde se pak narodila naše nejmladší dcera. Bydlení na Jižním Městě jsme si vybrali kvůli dobrému životnímu prostředí, vhodné dostupnosti do práce a snadné dosažitelnosti centra Prahy.
    Od té doby vzrostla zelená masa stromů, ale také se výrazně zahustila doprava, a ta má negativní vliv na životní prostředí. Abych mohl otázku vlivu dopravy ovlivnit, zapojil jsem se do práce v komisi životního prostředí. Mimo jiné jsem posuzoval u různých stavebních záměrů vliv na životní prostředí a jejich důsledky na kvalitu života nás obyvatel Jižního Města.

  Zkušenosti s vedry ve městě a nedostatkem vodních srážek posledních let všem ukazují, jak je důležité zadržování vody v krajině. Stavím se rozhodně proti snahám "vybetonování" každé volné plochy s vidinou vysokých osobních zisků na úkor zhoršování kvality života sousedů.
    Prosazuji vysazování vhodných dřevin, především vzrostlých stromů, které v létě brání rozpálení nekrytých asfaltových a betonových materiálů. Koruny stromů svým stínem zmírňují vytváření "tepelných ostrovů" v městské zástavbě.

    Za prioritu pokládám řešení dopravy v klidu, tj. vytváření více parkovacích míst. Dosažení takového cíle nemůže být realizováno na úkor veřejné zeleně. Kde je to vhodné, chtěl bych podporovat vznik parkovacích míst s využitím zatravňovací dlažby. Někde bude možné navýšit počet parkovacích míst vodorovným značením. Na vhodných místech je možné nedostatek míst řešit výstavbou parkovacích domů. Výstavbu je třeba realizovat s ohledem na potřeby obyvatel a nikoliv z důvodu zájmů investorů.

   Mým velkým přáním do budoucna je zřízení velkého odstavného parkoviště mimo území Prahy, v místě křížení  pražského okruhu D0 a dálnice D1 (10-tý kilometr), které by se mohlo stát velkým záchytným parkovištěm pro auta najíždějící do Prahy od východu až jihu. K tomu  prosadit zbudování prodloužené trasy metra C, které by končilo v blízkosti záchytného parkoviště. Odstavením aut a přestupem lidí na metro by se snížila hustota dopravy v Praze zejména ve špičkách - a to přinese zlepšení životního prostředí nejen obyvatelům Jižního Města. "Venkovští řidiči" by získali výhodu tím, že se nebudou zdržovat čekáním v pomalu popojíždějících kolonách a hledáním volného parkovacího místa. Takové parkoviště by mohlo být zajímavé pro investory k postavení např. obchodního centra.

     Vadí mi nepořádek na ulicích. Ten je způsoben jednak nekulturním chováním některých osob, ale také nedostatečným výkonem Městské policie. Ze získaných zkušeností mám dojem, že hlavním smyslem jejich existence často je pouze naplňování městské pokladny lovem nešťastných řidičů, kteří nemají kam zaparkovat kvůli nedostatku vhodných parkovacích míst. V případě volebního úspěchu se zasadím o to, aby smyslem Městské policie bylo heslo "informovat, pomáhat a chránit" a nikoliv "nahánět a kasírovat".